جهت کاربرد و توسعه مواد پلاستیکی برای وسایل نقلیه با انرژی جدید

در حال حاضر، تحت عنوان کلیدی توسعه جهانی با تاکید بر استراتژی "کربن دوگانه"، صرفه جویی، سبز و بازیافت به روند توسعه مواد جدید خودرو و فناوری های جدید تبدیل شده است و مواد سبک وزن، سبز و بازیافت به مسیر اصلی توسعه خودروهای جدید تبدیل شده اند. مواد.مواد پلاستیکی که توسط موج سبک وزن خودرو هدایت می شود، به دلیل اثر برجسته کاهش وزن، به طور گسترده در زمینه خودرو مورد استفاده قرار گرفته اند.چه قسمت‌های تزئینی بیرونی خودرو، چه بخش‌های تزئینی داخلی مانند پانل ابزار، پانل در، پانل ابزار کمکی، پوشش جعبه دستکش، صندلی، صفحه محافظ عقب، یا بخش‌های عملکرد و ساختار، شما می توانید سایه پلاستیک را در همه جا ببینید.به خصوص در حال حاضر، وسایل نقلیه انرژی جدید به مسیر اصلی تحول و توسعه صنعت خودروسازی جهانی تبدیل شده اند.وزن سبک وسایل نقلیه انرژی جدید نسبت به خودروهای سنتی ضروری تر است.دامنه کاربرد مواد پلاستیکی به پوسته باتری خودرو انرژی جدید و سایر اجزای آن گسترش یافته است.در همان زمان، بازدارنده شعله، حفاظت از محیط زیست بالا، مقاومت در برابر خراش، براقیت بالا، مقاومت در برابر خوردگی و سایر عملکردهای پلاستیک خودرو نیز چالش های بالاتری را به وجود می آورد.

استفاده از چندین ماده پلاستیکی که معمولاً در خودروها استفاده می شود

PA

پلی آمید PA معمولاً به عنوان نایلون شناخته می شود.خواص مکانیکی عالی، مقاومت کششی، فشاری و سایش.PA6، PA66، مقاوم در برابر شعله PA6 در موتور خودرو و قطعات جانبی موتور، پوشش موتور، روکش تریم موتور، پوشش سرسیلندر، فیلتر روغن، برف پاک کن، مشبک رادیاتور و غیره استفاده می شود.

PA66

PA66 با پلی تراکم اسید آدیپیک و هگزاندیامین در نسبت مولی 1:1 به دست آمد.اسید آدیپیک معمولاً از هیدروژنه کردن بنزن خالص و اکسیداسیون با اسید نیتریک تولید می شود.PA66 همچنین می تواند استحکام و سفتی قوی را در دمای بالاتر حفظ کند.PA66 دارای استحکام مکانیکی بالا، مقاومت در برابر ترک خوردگی تنش خوب است و بهترین نایلون مقاوم در برابر سایش است.PA66 خود روان کننده عالی، دومین پس از PTFE و پلی فرمالدئید.PA66 خاصیت حرارتی خوبی دارد و یک ماده خود خاموش شونده است، اما جذب آب آن زیاد است، بنابراین پایداری ابعادی آن ضعیف است.

PA6+GF30

PA6 GF30 نتیجه اصلاح PA6 است.PA6 GF30 با افزودن الیاف شیشه خواص مواد را افزایش می دهد.فیبر شیشه ای خود دارای مقاومت حرارتی، مقاومت در برابر شعله، مقاومت در برابر خوردگی، عایق حرارتی، استحکام کششی بالا و عایق الکتریکی خوب است.محصولات PA6 GF30 پس از تقویت با فیبر شیشه ای می توانند نیازهای استفاده صنعتی و روزانه را برآورده کنند و دارای ویژگی های استحکام عالی، مقاومت در برابر حرارت، مقاومت در برابر ضربه و ثبات ابعادی هستند.

PMMA+ASA

PMMA که معمولاً به عنوان "پلکسی گلاس" شناخته می شود.دارای عبور نور خوب، خواص مکانیکی و مقاومت عالی در برابر پیری و مقاومت در برابر آب و هوا است.اما شکنندگی آن بالا است، به راحتی شکسته می شود، مقاومت در برابر ضربه ضعیف است.

ASA، از نظر ساختار مشابه ABS، از لاستیک اکریلیک بدون پیوند دوگانه به جای لاستیک بوتادین در ABS استفاده می کند.دارای انعطاف پذیری عالی، مقاومت در برابر آب و هوای خوب و مقاومت بهتر در برابر خوردگی شیمیایی است.اما سختی سطح آن بالا نیست، مقاومت در برابر خراش، مقاومت در برابر سایش خوب نیست.

ABS

ABS کوپلیمر اکریلونیتریل - بوتادین - استایرن است، یک پلاستیک مهندسی گرمانرم بسیار همه کاره است، مقاومت آن در برابر ضربه، مقاومت در برابر حرارت، مقاومت در برابر دمای پایین، مقاومت شیمیایی و خواص الکتریکی عالی است، اما همچنین دارای پردازش آسان و محصولات دارای ثبات اندازه خوب، براقیت سطح، عمدتا برای تهویه مطبوع خودرو، سوئیچ، قطعات ابزار اطراف، صفحه محافظ یخ زدگی، دستگیره درها، براکت، پوشش چرخ، محفظه بازتابنده، دسته ایمنی گلگیر و غیره استفاده می شود.

آلیاژ PC/ABS

PC/ABS (آکریلونیتریل P - بوتادین - آلیاژ کوپلیمر استایرن): مزایای PC سخت و سخت است، نقطه ضعف آن ترک خوردگی استرس، ویسکوزیته است.مزایای ABS سیالیت خوب، اما سختی سطح پایین است.به این ترتیب، مواد ترکیبی P/ABS مزایای هر دو را حفظ می کند.PC/ABS دارای سختی سطح بالا، استحکام و چقرمگی بالا و مقاومت در برابر ترک خوردگی با استرس بالا است.خواص مکانیکی آن چیزی در این بین است.از آلیاژ PC/ABS در داشبورد خودرو، دستگیره در، براکت، غلاف ستون فرمان، صفحه تزئینی، لوازم جانبی سیستم تهویه مطبوع، روکش چرخ خودرو، پوسته بازتابنده، آباژور دم و بسیاری مکان های دیگر استفاده شده است.

توسعه آینده پلاستیک خودرو

افزایش تقاضای مصرف کنندگان برای خودروهای کم مصرف، بادوام و سبک وزن، تقاضا برای پلاستیک در صنعت خودرو را تحریک خواهد کرد.در بین پلاستیک های مورد استفاده در خودروها، میزان استفاده از پلاستیک های عمومی (مانند PP، PE، PVC، ABS و غیره) حدود 60٪ است در حالی که میزان استفاده از پلاستیک های مهندسی (مانند PA، PC، PBT و غیره) .) حدود 18 درصد را به خود اختصاص می دهد.بنابراین، برای خودروهای مدرن، چه دکوراسیون داخلی، چه دکوراسیون بیرونی و چه ساختار عملکردی خودرو، تعداد قابل توجهی از قطعات شروع به استفاده از قطعات پلاستیکی به جای قطعات فولادی کرده اند، یعنی در زمینه خودروسازی «پلاستیک به جای آن». فولاد” روند حاکم است.